隨著環島電氣化完成的腳步逼近，南迴的風景不再純樸，多了許多電氣化設備；南迴的天空也不再清澈，架上了許多電車線......就在前幾個禮拜，環島鐵路電氣化的最後一哩路-南迴線全線架線完成並預定於10月開始加壓送電，南迴線的柴聯自強跟柴聯自強區間車究竟還剩下多少日子可以奔馳在這條鐵路上呢?
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| 3514次區間車嘉祿進站 |
我認為南迴紀錄最重要的莫過於柴電莒光跟區間車了，電氣化之後這些柴電莒光應該就會改成電力機車頭本務；早晨的南迴復興編組區間車應該也會改成電力機車頭本務或是直接改成電聯車，所以去南迴的當務之急應該是紀錄柴電機車頭牽引客車組的畫面。
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| 3671次普快車通過古裝號誌站 |
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