國家鐵道博物館的重要館藏-R24於今日(109.10.11)轉線，轉線後將安置於高壓試驗室一段時間，待柴電工場完工後再搬入；R24剛送進台北機廠時由於土地濕滑不利於吊車下樁，所以暫時放置於組立工場中線，而今日早上開始浩大的轉線工程，將R24安置在高壓試驗室。
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| DL1042拉R24轉線 |
因為今天(10/11)會轉線，短期內將不會在組立工場前看到R24，所以鐵道博物館特別在前一天(10/10)以國慶名義舉辦攝影會，殊不知這將是大家最後一次看到R24出現在組立工廠。
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| 雙十國慶的R24快閃攝影會 |
在重頭戲-R24出來之前有許多開胃菜，像是小DL吊掛、代用行李車調度之類的，可謂精彩。在DL1042調度平車跟代用行李車時，因為軌道狀況太差+下雨，有幾次小打滑噴煙，還好都安全完成調度。
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| DL1042開始吊掛，開始忙碌的一天 |
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| DL1042調度代用行李車 |
因為北廠的部分路線老舊，有些也正在維修中，所以R24只會不定期發動，若要在短期內看到他在北廠趴趴走是不可能的，而且在R24前有停小布丁，從菸廠路看只能看到前端上半部，這次調車可能是近期最後一次看他出來亮相了。
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| DL1042推R24進高壓試驗室 |
北廠大致上分為3部分:北運轉線、中央運轉線跟南運轉線。
北運轉線:由於轉轍器在開菸廠路時拆除，故每條線各自獨立，包含柴電工場、組立工場。
中央運轉線:橫貫北廠，包含高壓試驗室。
南運轉線:相通，包含客車工場。
本次吊掛範圍:組立工場、中央運轉線
轉線過程:
註:因為組立南線根中央運轉線的轉轍器到尾軌只有21公尺左右，所以本來在組立南線
的代用行李車跟三輛平車必須一輛一輛轉線。
原始圖
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| 紅框:小布丁 藍框:R24 橘框:DL1042 黑框:平車 灰框:代用行李車 |
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| 小布丁從高壓試驗室轉線至中央運轉線 |
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| DL1042開到廠外準備吊掛 |
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| DL1042吊掛至組立南線 |
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| DL1042調度代用行李車到中央運轉線 |
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| DL1042調度代用行李車到中央運轉線 |
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| DL1042調度平車到中央運轉線 |
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| DL1042調度平車到中央運轉線 |
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| DL1042調度平車到中央運轉線 |
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| DL1042調度平車結束 |
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| R24廠內吊掛至組立南線 |
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| DL1042連掛R24 |
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| DL1042調度R24到高壓試驗室 |
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| DL1042調度平車回組立南線 |
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| DL1042到R24前待命、 員工人力(藍色箭頭)推平車和代用行李車到道岔前 |
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| 員工人力推平車回組立南線 |
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| 員工人力推平車回組立南線、 DL1042連掛代用行李車 |
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| DL1042調代用行李車回組立南線 |
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| DL1042推整串貨車 |
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| DL1042推整串貨車 |
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| DL1042開出廠房、R24開出高壓試驗室、 小布丁轉線，北廠三俠大霸合影 |
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| DL1042吊回組立中線、小布丁轉線 |
最終圖
感謝鐵博、陸海員工
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